Service de fret aérien en Asie. Crédit : DR

Créée en août 2025 au Vietnam, Lotha Airlines a inscrit le Maroc parmi ses marchés prioritaires pour le développement de ses activités de fret aérien vers l’Afrique du Nord, aux côtés de l’Égypte, de l’Algérie et de la Libye.

La jeune compagnie affiche toutefois une structure financière particulièrement légère, avec un capital social limité à 10 milliards de dôngs vietnamiens (environ 3,8 millions de dirhams), très en deçà des standards observés dans l’aviation vietnamienne. Son capital est détenu à 96 % par Nguyen Ngoc Son (né en 1993), qui cumule les fonctions de représentant légal, président du conseil d’administration et directeur général.

Officiellement positionnée sur les services de soutien au transport aérien, Lotha Airlines cible le fret de produits agricoles vietnamiens – notamment les noix de cajou et les aliments transformés – à destination de marchés nord-africains structurellement importateurs.

Au Vietnam, le projet est étroitement associé au groupe agro-industriel Hà My, producteur et exportateur de noix de cajou depuis 1995, avec lequel la compagnie partage localisation, réseaux et liens fonctionnels. Cette proximité est d’autant plus scrutée que Hà My figure sur des listes officielles de l’administration fiscale vietnamienne pour arriérés d’impôts, un élément qui alimente les interrogations sur l’environnement financier global du projet, sans engager juridiquement la responsabilité de la compagnie aérienne.

Implantée dans la province de Dong Nai, Lotha Airlines entend s’inscrire dans le futur écosystème logistique du nouvel aéroport international de Long Thanh, dont l’entrée en service est attendue en 2026, et qui constitue un maillon clé de la stratégie vietnamienne en matière de fret international.

Source de l’article : Le Desk