L’opérateur portuaire Marsa Maroc prépare un vaste chantier de réaménagement au port de Casablanca, ciblant les terminaux à conteneurs TCE et TC3. L’objectif affiché est d’adapter les infrastructures aux nouvelles exigences du trafic maritime, marquées par la montée en puissance des navires de grande capacité et par des standards opérationnels et environnementaux plus élevés.

Pour maintenir la compétitivité du port de Casablanca face à l’évolution du trafic maritime, Marsa Maroc mise sur une refonte technique de ses principaux terminaux à conteneurs. L’opérateur portuaire prévoit une série d’interventions lourdes sur les terminaux TCE et TC3, portant à la fois sur l’approfondissement des quais, leur extension et le réaménagement des zones de manœuvre. Ces travaux visent à améliorer les performances opérationnelles des installations et à adapter l’infrastructure aux exigences des porte-conteneurs de plus grande capacité, dans un contexte de transformation rapide du transport maritime.

À travers ce programme, Marsa Maroc prévoit une reconfiguration complète des quais, des zones de manœuvre et des équipements associés. Le terminal TCE constitue le cœur de cette intervention, avec un approfondissement du quai porté à –15 mètres par rapport au zéro hydrographique, tout en intégrant dès la conception la possibilité d’atteindre ultérieurement –16 mètres. Cette évolution s’accompagne d’un allongement du linéaire de quai de 200 mètres, destiné à améliorer les conditions d’accueil et de traitement des unités de plus fort tonnage.

L’aménagement prévoit également la réalisation, en fond de darse entre les terminaux TCE et TC3, d’un cavalier en enrochements tenant compte du niveau d’approfondissement final du TCE. Une nouvelle structure d’accueil sera par ailleurs construite afin de recevoir une passerelle Ro-Ro, positionnée entre ce cavalier et l’extension du terminal. En amont des travaux principaux, une phase préparatoire de démolition est programmée, incluant les bâtiments situés à proximité des zones d’extension, la déconstruction des ducs d’albe existants et le démontage d’une passerelle équipée de vérins hydrauliques, appelée à être réformée selon les procédures en vigueur.

Sur le plan technique, l’approfondissement du quai du TCE implique un déplacement de la magistrale vers le bassin, avec la mise en place d’une nouvelle poutre de couronnement fondée sur pieux et solidaire de l’ouvrage existant. Les rails des portiques seront repositionnés selon cette nouvelle géométrie, tandis que l’extension du quai reposera sur une continuité structurelle soigneusement assurée avec les installations actuelles.

Le terminal TC3 fera, de son côté, l’objet d’une extension de 80 mètres de quai, précédée là aussi de travaux de démolition ciblés. La nouvelle configuration intégrera une poutre de couronnement adaptée, des rails de portiques disposés selon le schéma existant et un dispositif de stabilisation des murs de quai reposant sur des tirants ancrés dans une paroi moulée. Le projet comprend également l’installation d’équipements portuaires et l’intégration d’infrastructures techniques permettant, notamment, le déploiement du shore power pour l’alimentation électrique des navires à quai.

Pensé dans une logique d’optimisation de la navigation et des manœuvres, le périmètre de dragage et de déroctage a été défini afin de répondre aux besoins opérationnels tout en améliorant la sécurité et la fluidité dans le bassin concerné. À terme, cet ensemble de travaux doit permettre au port de Casablanca de consolider ses capacités, d’accompagner l’évolution du trafic conteneurisé et de renforcer son attractivité auprès des armateurs exploitant des navires de nouvelle génération.

Source de l’article : Hespress Français – Actualités du Maroc