Mobilité urbaine : Fès en quête d’un nouveau modèle

L’agglomération de Fès prépare une restructuration de ses réseaux de transport routier et de ses zones de stationnement. Un diagnostic territorial détaillé permettra d’établir de nouveaux schémas de régulation des flux automobiles. La démarche aboutira à une programmation d’investissements pour développer un centre-ville apaisé et fluidifier les accès routiers.

L’évolution constante de l’armature urbaine de Fès impose une refonte des schémas de déplacement traditionnels. En parallèle avec les chantiers d’infrastructures routiers, la ville lance un processus d’analyse global pour cartographier les flux routiers et auditer l’offre de stationnement. La phase de collecte de données s’appuie sur des dispositifs de captation aérienne et de surveillance continue.

Le travail de terrain mobilise des drones au-dessus de 16 grands carrefours pour enregistrer les mouvements des usagers. Trente-huit autres points névralgiques feront l’objet d’un suivi par caméras, englobant 24 axes de taille moyenne et 14 intersections plus restreintes.

Selon les responsables du projet, les relevés se dérouleront lors d’une journée de semaine représentative afin d’évaluer avec précision les volumes automobiles durant les pics matinaux et vespéraux. En complément des outils numériques, des enquêtes détermineront l’origine et la destination des conducteurs franchissant les limites de l’agglomération.

L’inventaire des aires de stationnement détaillera les parcs en ouvrage, les zones réglementées, la voirie libre et les espaces rattachés aux pôles commerciaux. Une étape de concertation publique complétera l’approche technique. Les résidents et les opérateurs économiques partageront leurs habitudes de mobilité, signalant les dysfonctionnements rencontrés au quotidien sur le domaine public.

Trois phases de conception planifiées sur quatre mois d’études

Le calendrier d’exécution s’échelonne sur une période de 120 jours. Un premier délai de 30 jours servira à finaliser l’état des lieux initial. Une étape de 45 jours sera ensuite dédiée à la formulation de scénarios d’aménagement physiques. Les concepteurs proposeront un minimum de deux orientations distinctes pour fluidifier le trafic, ciblant particulièrement les quartiers denses et les secteurs commerçants. Des modélisations informatiques anticiperont les répercussions des choix envisagés sur la circulation et sur l’environnement.

Le schéma intégrera les infrastructures en cours de réalisation, à l’image des futures lignes de bus à haut niveau de service. L’approche comparative s’appuiera sur des ratios économiques pour éclairer les décideurs sur les implications financières de chaque aménagement.

La stratégie globale proposera des mesures de régulation évolutives, incluant la création de nouvelles zones tarifaires et l’ajustement du nombre de places. Des recommandations formelles seront élaborées pour modérer la vitesse automobile en centre-ville. Le volet logistique prévoira des parcours et des emplacements sécurisés pour les livraisons, assurant la continuité des activités économiques sans entraver la mobilité des riverains.

Un budget de 1,5 MDH pour cadrer les investissements

Le financement alloué au programme d’ingénierie s’élève à 1,5 million de dirhams. Une ultime période de 45 jours aboutira à la remise d’un plan d’action pluriannuel et chiffré. Le document final constituera la feuille de route officielle pour programmer les investissements communaux en matière de voirie.

L’orientation privilégiée repose sur le développement d’un cœur de ville apaisé, encourageant la réappropriation de l’espace par les modes de déplacement actifs tels que la marche ou le vélo. La feuille de route détaillera les réaménagements requis sur chaque tronçon problématique. Les recommandations incluront la requalification des ronds-points, la modernisation de la signalisation routière et la synchronisation des feux tricolores. Un guide d’aménagement accompagnera l’ensemble pour harmoniser l’entretien des espaces publics.

La démarche garantit aux instances dirigeantes l’obtention d’un référentiel complet pour arbitrer les futurs chantiers. La mise en œuvre graduelle des solutions techniques offrira aux usagers un réseau routier lisible et structuré, parfaitement adapté aux contraintes d’une métropole en pleine expansion.

Mehdi Idrissi / Les Inspirations ÉCO

Source de l’article : LesEco.ma