Trafic portuaire : les ports accélèrent en 2025, portés par…

Boosté par le dynamisme du transbordement et la montée en puissance de Tanger Med, le trafic portuaire marocain a poursuivi sa progression en 2025. Selon le ministère de l’Équipement et de l’Eau, les ports du Royaume ont traité plus de 262 millions de tonnes de marchandises, confirmant le rôle central du Maroc comme hub logistique régional, malgré des évolutions contrastées selon les filières et les segments d’activité.

Les ports nationaux ont confirmé en 2025 leur rôle central dans les échanges commerciaux et logistiques du Royaume. Selon les données publiées par le ministère de l’Équipement et de l’Eau, le trafic portuaire global a atteint 262,6 millions de tonnes, en hausse de 8,9% par rapport à 2024. Une progression largement tirée par le dynamisme du transbordement, qui s’impose désormais comme le principal moteur de croissance du système portuaire national.

Sur l’ensemble de l’année, le trafic domestique s’est établi à 130 millions de tonnes, enregistrant une augmentation modérée de 3,5%. En revanche, le transbordement a connu une nette accélération, atteignant 132,6 millions de tonnes, soit une croissance de 14,7% en glissement annuel.

Cette évolution confirme le positionnement stratégique du Maroc sur les grandes routes maritimes internationales. La structure du trafic portuaire en 2025 illustre cette mutation. Le transbordement représente désormais 50,5% du trafic global, devant les importations (29,6%) et les exportations (15,7%). Le cabotage pèse 3,6% du total, tandis que le soutage demeure marginal avec 0,6%.

Tanger Med, pilier du transbordement méditerranéen

Dans le détail, l’activité de transbordement est largement concentrée au niveau du complexe portuaire de Tanger Med, qui consolide sa place de hub logistique majeur en Méditerranée. Le volume de transbordement de conteneurs y a atteint 128,7 millions de tonnes, en hausse de 14,4%, soit l’équivalent de 10,3 millions d’EVP, en progression de 7,9%. Cette performance traduit à la fois l’attractivité des infrastructures marocaines et la capacité du port à capter les flux internationaux de marchandises.

Des importations en hausse modérée

Les importations ont totalisé 77,6 millions de tonnes en 2025, en augmentation de 2,8%. Cette évolution recouvre toutefois des dynamiques contrastées selon les produits. Les importations d’hydrocarbures ont progressé de 3,9% pour atteindre 13,4 millions de tonnes, tandis que le charbon a enregistré une hausse de 7,3% à 10,4 millions de tonnes.

Les importations de conteneurs ont connu une croissance soutenue de 14,6%, à 13,5 millions de tonnes, tout comme le transport international routier (+7%, à 6,9 millions de tonnes). À l’inverse, les importations de céréales ont reculé de 4,5% pour s’établir à 10,1 millions de tonnes, et celles de soufre ont chuté de 18,2% à 6,7 millions de tonnes, traduisant l’évolution des besoins industriels et agricoles.

Progression limitée des exportations

Du côté des exportations, le volume global s’est établi à 41,3 millions de tonnes, en hausse de 1,4%. Les exportations de phosphate brut ont progressé de 4% pour atteindre 6,8 millions de tonnes, tandis que les conteneurs ont enregistré une croissance de 10,4% à 6,3 millions de tonnes. Le transport international routier a également progressé de 5,2% à 6,5 millions de tonnes.

En revanche, les exportations de produits dérivés des phosphates ont marqué le pas. L’acide sulfurique a reculé de 24,2% à 1,5 million de tonnes, l’acide phosphorique de 17,1% à 2,6 millions de tonnes, tandis que les engrais ont légèrement diminué de 0,9% à 12 millions de tonnes.

Cabotage, soutage et trafic passagers

Le cabotage entre ports marocains a enregistré une forte progression de 24,3%, atteignant 9,3 millions de tonnes. Cette hausse est principalement portée par le cabotage des hydrocarbures (+41%) et de l’acide phosphorique (+318,5%), signe d’un renforcement des échanges internes.

Le soutage des hydrocarbures, concentré à Tanger Med, a en revanche reculé de 4,2% pour s’établir à 1,7 million de tonnes. Le trafic des véhicules neufs a diminué de 5,8%, à 662.990 unités, dont près de 70% destinées à l’export.

À l’inverse, le trafic des passagers a progressé de 5,4%, avec 5,58 millions de voyageurs ayant transité par les ports marocains, dont plus de 84% via les ports du détroit de Gibraltar, Tanger Med et Tanger Ville. La croisière a poursuivi sa dynamique positive, avec 383.231 croisiéristes en 2025, en hausse de 41,7%.

En revanche, les débarquements de la pêche maritime côtière et artisanale ont reculé de 15,2%, à 1,13 million de tonnes. Au total, les ports marocains ont enregistré 28.664 escales de navires de commerce en 2025, en légère baisse de 2,6%. Trois ports concentrent l’essentiel de l’activité. En effet, Tanger Med, Jorf Lasfar et Casablanca ont traité à eux seuls 232 millions de tonnes, soit près de 88% du trafic portuaire national.

H.K. / Les Inspirations ÉCO

Source de l’article : LesEco.ma