GNV prend livraison de l’Aurora, son deuxième ferry à propulsion GNL

Il retrouvera sur ce service son aîné, le GNV Virgo, réceptionné le 23 octobre dernier par l’armateur italien au chantier Guangzhou Shipyard International (GSI) de Canton, en Chine. Un navire qui a été inauguré le 17 décembre en Sicile. Le GNV Aurora a quant à lui été livré le lundi 2 février et va prochainement quitter la Chine pour débuter son périple vers la Méditerranée. Sa mise en service sur la liaison Gênes-Palerme est prévue en avril.

Long de 218 mètres pour une largeur de 29.6 mètres et une jauge d’environ 53.000 tonneaux, le GNV Aurora peut atteindre la vitesse de 25 nœuds, accueillir plus de 1700 passagers dans 426 cabines et dispose de 1780 mètres linéaires dans ses ponts garages. « Tout comme son jumeau GNV Virgo, le GNV Aurora se caractérise par des normes environnementales élevées, qui permettront de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 50 % par cargaison transportable par rapport aux unités de la génération précédente. Le navire contribuera également à réduire l’impact environnemental global des opérations et à renforcer le réseau de la compagnie, en améliorant la gestion des pics saisonniers » , souligne GNV, qui précise que le nouveau ferry est, comme son aîné, équipé pour pouvoir se brancher sur le courant électrique terrestre et, ainsi, couper ses générateurs lors de ses escales.

C’était déjà le cas pour les GNV Polaris (49.000 tx, 1500 pax, 3080 ml) et GNV Orion (52.000 tx, 1785 pax, 3080 ml) livrés en octobre 2024 et avril 2025 par GSI. Un constructeur chinois qui va maintenant réaliser une nouvelle série de quatre navires pour la compagnie italienne, leur commande ayant été annoncée en mai dernier. Dotés comme les deux derniers d’une propulsion fonctionnant au GNL mais nettement plus gros, ces ferries de 237 mètres de long pour 33 mètres de large verront leur jauge atteindre 71.300 tonneaux. Ils pourront accueillir 2500 membres d’équipages et passagers, seront dotés de 500 cabines et disposeront de 3500 mètres linéaires de garages pour les véhicules et le fret. La livraison du premier est désormais prévue dès la fin 2027, en avance de phase par rapport à la date initialement annoncée (début 2028). Les trois suivants entreront en flotte au rythme d’un navire tous les six mois.

Fondée en 1992, GNV, ancienne filiale de Grimaldi acquise en 2011 par MSC, aligne désormais une flotte de 26 navires et exploite 33 lignes maritime dans 8 pays, à destination et en provenance de l’Italie (Sardaigne, Sicile), de l’Espagne (Baléares), de la France, de l’Albanie, du Maroc, de la Tunisie, d’Algérie et de Malte.

Source de l’article : Mer et Marine