Boosté par le conteneur, le trafic du port marocain de…

Tanger Med, le premier port à conteneurs d’Afrique, par ailleurs dans le top 20 mondial, a manutentionné 11,1 millions de conteneurs EVP en 2025. Le méga hub portuaire marocain a une nouvelle fois bénéficié du détournement de Suez des grands porte-conteneurs. Mais aussi de la mise en exploitation, selon l’autorité portuaire, de l’extension du terminal TC4 exploité par APM Terminals (groupe Maersk).

Mais Tanger-Med ne doit pas cette nouvelle belle performance qu’au conteneur. Les autres trafics…

affichent en effet de belles performances. À commencer par les vracs liquides qui, à 8,6 millions de tonnes, affichent une progression de 13 %. Le fret roulier s’est, lui aussi, bien tenu avec le traitement de plus de 530 000 camions (+ 3,6 %).

Plus de 3 millions de passagers

Côté passagers, l’activité, s’est également très bien portée. Grâce, entre autres, selon le port, à l’opération Marhaba 2025. Lancée par les autorités marocaines pour accompagner dans les meilleures conditions le retour des Marocains résidant à l’étranger durant l’été, elle s’est traduite par une modernisation des terminaux dédiés dans les ports, un renforcement des liaisons depuis les pays d’Europe du sud et une amélioration des flux. Résultat pour Tanger Med, un trafic de 3,2 millions de passagers et de près de 900 000 véhicules de tourisme.

Vracs secs et voitures neuves en berne

Deux petites ombres au tableau cependant : les vracs secs et les voitures neuves. Les premiers, plombés par un décalage des importations de céréales, reculent de 11 % (522 000 tonnes). Les exportations de voitures (Renault et Stellantis) subissent, elles, la baisse de la demande et de la redistribution du marché avec, notamment, l’afflux en Europe de véhicules chinois. Le marché reflue de 12 % et ne représente plus que 527 000 voitures pour le port marocain.

Source de l’article : Le marin