Le handling aéroportuaire s’impose désormais comme un levier stratégique de compétitivité pour les plateformes aériennes. À travers la définition d’une feuille de route dédiée, l’Office national des aéroports engage une transformation structurée des services d’assistance en escale, destinée à renforcer la performance, la qualité de service et l’attractivité du modèle aéroportuaire national.

Le handling aéroportuaire s’impose désormais comme un levier central de performance, de qualité de service et d’attractivité des plateformes aériennes. À mesure que le trafic se densifie, que les exigences opérationnelles des compagnies s’intensifient et que la concurrence régionale s’aiguise, la structuration des services d’assistance en escale devient un enjeu stratégique à part entière.

C’est dans ce contexte que l’Office national des aéroports (ONA) engage une démarche de refondation stratégique du secteur du handling au Maroc, pensée à l’échelle nationale et inscrite dans une logique de mise à niveau durable.

D’un diagnostic approfondi à une vision cible du secteur

La démarche retenue repose d’abord sur un diagnostic exhaustif de l’existant. Cette première phase vise à établir une lecture précise de l’organisation actuelle des services d’assistance en escale et de leurs performances opérationnelles, ainsi que de leurs modèles de fonctionnement et de leur articulation avec l’écosystème aéroportuaire.

L’analyse est conçue comme une photographie objective du secteur, complétée par un benchmarking international afin de positionner le Maroc par rapport aux standards observés sur des plateformes comparables.

Ce travail d’évaluation constitue le socle de l’ensemble de la réflexion stratégique. Il ne s’agit pas d’un exercice descriptif, mais d’un outil d’aide à la décision destiné à identifier les écarts, les contraintes structurelles et les marges d’optimisation, dans un environnement marqué par des exigences croissantes en matière de sécurité, de ponctualité et de qualité de service.

Une stratégie nationale du handling orientée performance et compétitivité

Sur la base de ce diagnostic, la deuxième étape consiste à définir une stratégie de développement des services d’assistance en escale. Cette stratégie s’inscrit dans une perspective de moyen et long terme, avec pour ambition de renforcer la compétitivité du modèle marocain, d’améliorer la qualité des opérations au sol et de soutenir le positionnement des aéroports nationaux comme plateformes performantes et attractives.

La réflexion stratégique intègre les dimensions organisationnelles, opérationnelles et économiques du handling, en tenant compte des évolutions du transport aérien, des attentes des compagnies et des impératifs de fluidité des opérations. Elle vise également à clarifier les rôles, les responsabilités et les modes d’interaction entre les différents acteurs impliqués, dans une logique de cohérence et d’efficacité globale.

L’un des points structurants de la démarche réside dans la place accordée à la mise en œuvre. La stratégie définie n’a pas vocation à rester un document de référence théorique. Elle est accompagnée d’un programme opérationnel détaillé, précisant les phases de déploiement, les priorités, les jalons et les conditions de réussite.

Ce programme constitue la troisième phase du projet. Il traduit la vision stratégique en actions concrètes, planifiées et séquencées dans le temps. L’objectif est de permettre une exécution maîtrisée, progressive et mesurable de la transformation du secteur, tout en assurant l’appropriation des orientations retenues par les parties prenantes concernées.

Le handling, révélateur d’une nouvelle ambition aéroportuaire

Au-delà de son objet technique, cette démarche révèle une évolution plus large de la vision portée par l’ONDA. En plaçant le handling au cœur d’une réflexion stratégique structurée, l’établissement public reconnaît le rôle déterminant des opérations au sol dans la performance globale des plateformes aéroportuaires.

Dans un contexte de croissance du trafic, de diversification des compagnies desservant le Royaume et de montée en gamme des attentes des passagers, la qualité des services d’assistance devient un facteur différenciant. Elle conditionne la ponctualité des vols, la fiabilité des opérations et, in fine, l’image des aéroports marocains sur la scène internationale.

La définition d’un plan stratégique du handling s’apparente ainsi à une feuille de route pour la transformation d’un secteur clé de la chaîne de valeur aéroportuaire. En articulant diagnostic, vision stratégique et programme de mise en œuvre, l’ONDA se dote d’un outil structurant permettant de piloter l’évolution des services d’assistance en escale, dans une logique de performance, de qualité et de compétitivité durable.

À travers cette initiative, le handling sort de l’angle mort stratégique pour s’imposer en tant que pilier à part entière de la politique aéroportuaire nationale, au service de l’ambition du Maroc de consolider sa position de hub aérien régional.

Sanae Raqui / Les Inspirations ÉCO

Source de l’article : LesEco.ma