Base montpelliéraine : les ambitions revues de Transavia

Sur le papier, tout va bien. Pour la prochaine saison estivale, « Transavia proposera entre treize et quinze lignes au départ de Montpellier » , rappelle Julien Mallard, le directeur général adjoint commercial chez Transavia France, cousine à bas coût de son alter ego néerlandais et propriété du groupe Air France KLM.

Dans les faits pourtant, la compagnie a dû revoir ses ambitions à la baisse dans l’Hérault. Annoncée en 2019, (ouverte un an plus tard), la création d’une base devait, entre autres, se traduire par le positionnement permanent de deux appareils sur le tarmac montpelliérain.

Redéploiement de flotte

Las. La crise sanitaire mais aussi (et surtout) la substitution de la compagnie sur Orly avec le départ des vols d’Air France, a obligé l’équipe dirigeante à réviser certains de ses plans. « Cela n’empêche pas de tester et d‘ajouter des routes au réseau » , tempère Julien Mallard.

Peut-être, aussi, eu égard au planning de livraison des cent Airbus A 320 commandés (*) pour renouveler et harmoniser les flottes de quatre des six compagnies qui composent la holding franco néerlandaise. « Se concentrer sur le cœur du réseau » Mais pour la compagnie à l’image graphique récemment modernisée, il s’agit avant tout de conforter l’existant. « Paris reste un axe très fort, comme la desserte loisirs sur le sud de l’Europe et le bassin méditerranéen, d’où les prochaines ouvertures de Tanger (15 juillet au 2 septembre) et Malaga (tous les dimanches du 19 juillet au 7 septembre). Nous nous appuyons sur les points forts de Transavia pour consolider Montpellier avec une offre pertinente » , poursuit Julien Mallard.

La compagnie en profitera également pour renforcer l’offre de vols vers Rabat. La capitale du royaume chérifien sera desservie dès le 22 avril jusqu’à la fin octobre. « On essaie de se concentrer sur le cœur du réseau, des pays que l’on connaît une marge de rentabilité possible » , précise Julien Mallard. Comprenez : aucune destination vers l’est ou le nord du continent n’est pour l’heure envisagée.

(*) Assortie de droits d’achats, pour 60 monocouloirs supplémentaires.

Source de l’article : Midi Libre